Kerékpározási távolságok és alkalmazásuk a hálózattervezésben

Cycling distances and their application in network planning

Abstract

The bicycle, by standard a human-powered vehicle, has a limited range in practice. The distribution of cycling distances is different for utility and leisure cycling, and it is also affected by the spreading of pedelecs (electric assisted bicycles). We review the available data on this issue, examine the correlations between the modal share of cycling and distance on an example from Hungary, and formulate aspects for its application on the design of cycling networks.

Kivonat

A kerékpár, mint alapesetben emberi erővel hajtott jármű a gyakorlatban korlátozott hatótávolságú. A kerékpározási távolságok eloszlása eltér a közlekedési és a szabadidős célú kerékpározás esetében, és az elektromos rásegítéses kerékpárok terjedése is hatással van rá. Áttekintjük az erről elérhető adatokat, megvizsgáljuk a kerékpározás módválasztási arányának távolsággal való összefüggéseit egy magyarországi példán, és megfogalmazzuk ennek alkalmazási szempontjait a kerékpárforgalmi hálózatok tervezésére.