Joghézagok a vasúttervezési szabályokban

Legal deficiencies in railway design rules

Abstract

In Hungary, until 1982, the D.21. MÁV Instruction contained the railway track planning regulations. After the termination of the MÁV as a specialized authority, the OKVPSz, i.e. the Track Design Regulations of the National Public Railways, entered into force in 1983 as a ministerial decree of the KPM. The main regulations are contained in the currently valid OVSZ (National Railway Regulations). The OVSZ contains significantly fewer regulations, so the OKVPSz remained in force in non-regulated items. D.21 of 1942. since its publication, the regulations for certain areas are less and less included in the planning regulations, so now there are also areas that are not regulated. The presentation shows the shortcomings of the regulations and their possible solutions with 2 examples.

Kivonat

Magyarországon 1982-ig a D.21. MÁV utasítás tartalmazta a vasúti pályatervezési előírásokat. A MÁV mint szakhatóság megszűnése után lépett életbe a KPM miniszteri rendeleteként 1983-ban a jelenleg is érvényes OKVPSz, azaz az Országos Közforgalmú Vasutak Pályatervezési Szabályzata. A főbb előírásokat a jelenleg hatályos OVSZ (Országos Vasúti Szabályzat) tartalmazza. Az OVSZ lényegesebb kevesebb szabályozást tartalmaz, ezért a nem szabályozott tételekben az OKVPSz továbbra is hatályban maradt. Az 1942. évi D.21. óta egyes területekre vonatkozó előírásokat a tervezési szabályzat egyre kevésbé tartalmazza, így mára nem szabályozott területeket is előfordulnak. Az előadás 2 példával bemutatja a szabályzatok hiányosságait és esetleges megoldásukat.