Mercedes-Benz REFORM 501 LE városi busz haladásirányú menetdinamikai szimulációja
Vehicle longitudinal dynamics modelling of the Mercedes-Benz REFORM 501 LE urban bus
Keywords:
urban bus, dynamics modelling, simulation, emission, consumption, /, városi busz, dinamikai modellezés, szimuláció, károsanyag kibocsátás, tüzelőanyag fogyasztásAbstract
The goal of the research presented in this article is to create a vehicle dynamics model, with which can simulate the emissions and consumption data of buses. During the research we created a vehicle dynamics model. This is a longitudinal vehicle model that can be used to analyze the behavior of the bus in the direction of travel, taking into account different losses, resistances, inertial effects of rotating and traveling masses, and wheel grip properties and rolling resistances.
Kivonat
A cikkben bemutatott kutatás célja egy olyan járműdinamikai modell létrehozása, mellyel a buszok károsanyag kibocsátását és fogyasztási adatait tudjuk szimulálni. A kutatás során létrehoztunk egy járműdinamikai modellt. Ez egy longitudinális járműmodell, mellyel a busz haladási irányú dinamikájának viselkedését tudjuk elemezni figyelembe véve a különböző veszteségeket, ellenállásokat, a forgó, és haladó tömegek inerciális hatásait, valamint a kerekek tapadási tulajdonságait és gördülési ellenállásait.
References
B. O. Varga and C. Iclodean, “Advanced Research Methods of Hybrid Electric Vehicles’ Performances,” vol. 56, no. 1, pp. 111–116, 2015.
Y. Yang, H. Zhao, and H. Jiang, “Drive train design and modeling of a parallel diesel hybrid electric bus based on AVL/cruise,” EVS 2010 - Sustain. Mobil. Revolut. 25th World Batter. Hybrid Fuel Cell Electr. Veh. Symp. Exhib., vol. 4, pp. 75–81, 2010.
D. R. Zamora, J. M. L. Martínez, C. J. L. Carrasco, and J. J. D. Vaca, “Development of an in-series hybrid urban bus model and its correlation with on-board testing results,” World Electr. Veh. J., vol. 6, no. 2, pp. 405–415, 2013.
A. Vámosi, L. Czégé, and I. Kocsis, “Development of Bus Driving Cycle for Debrecen on the Basis of Real-traffic Data,” no. 2019, pp. 1–7, 2022.
A. Vámosi, L. Czégé, and I. Kocsis, “Comparison of bus driving cycles elaborated for vehicle dynamic simulation,” Int. Rev. Appl. Sci. Eng., vol. 12, no. 1, pp. 86–91, 2021, doi: 10.1556/1848.2020.00153.
M. Maheshwari, A. Jana, and S. Bandyopadhyay, “Optimizing the Modal Split to Reduce Carbon Dioxide Emission for Resource-Constrained Societies,” Transp. Res. Procedia, vol. 48, no. 2019, pp. 2063–2073, 2020, doi: 10.1016/j.trpro.2020.08.266.
