LP-EGR kondenzáció vizsgálata alternatív tüzelőanyagok alkalmazása esetén

Investigation of LP-EGR condensation for alternative fuels

Abstract

The continued tightening of emission standards for internal combustion engines and the EU's drive towards carbon neutrality have led to the need to develop new alternative fuel types for internal combustion engine vehicles. In addition to these new types of fuels, the use of low pressure exhaust gas recirculation systems has become widespread. One of the main drawbacks of which, among its many advantages, is the presence of condensated water in the system, which collides at high speed with the turbocharger impeller blades, causing significant erosion. The subject of this thesis is the component test bench mapping of the resulting condensate to achieve an accurate, higher level of reproducibility. The factors influencing erosion and the extent of condensation are described, as well as the possibilities for their investigation.

Kivonat

A belsőégésű motorokra vonatkozó emissziós előírások folyamatos szigorodásának hatására, valamint az EU karbonsemlegességi törekvéseinek beteljesítése érdekében a belsőégésű motorokkal hajtott járműveknél új, alternatív tüzelőanyag típusok kifejlesztése vált szükségessé. Ezen újtípusú tüzelőanyagok használata mellett az alacsony nyomású kipufogógáz visszavezető rendszerek alkalmazása is elterjedt, melynek számos előnye mellett egyik legnagyobb hátránya a rendszerben keletkező kondenzvíz jelenléte, amely nagy sebességgel ütközik a turbófeltöltő sűrítőkerekének lapátjaival, jelentős mértékű eróziót produkálva. Jelen dolgozat vizsgálati tárgya a keletkezett kondenzátum komponenstesztpadi leképezése a pontos, magasabb reprodukálási szint elérése érdekében. Ismertetésre kerülnek a kondenzáció mértékét befolyásoló tényezők, valamint ezek vizsgálati lehetőségei.