Otto-motorok teljes terhelésen alkalmazott sztöchiometrikus üzemének lehetőségei az EURO 7 tekintetében
Possibilities of Full-Load Stoichiometric Operation of Gasoline Engines with Regard to EURO 7
Keywords:
stoichiometric operation, emission, EURO 7, gasoline engine, engine development, sztöchiometrikus üzem, emisszió, Otto-motor, motorfejlesztésAbstract
Meeting the requirements of future emission standards (EURO 7) is a significant challenge for engine development, which requires the integration of new methods into practice. Presently, gasoline engines use enrichment at full load to cool components (e.g., cylinder head) and reduce exhaust temperature. In this case, the three-way catalyst operates with low efficiency and the emission is also increased. The present study offers opportunities for development engineers to achieve λ=1 at full load.
Kivonat
A jövőbeli emissziós előírások (EURO 7) teljesítése jelentős kihívást jelent a motorfejlesztés számára, melyhez új módszerek integrálására lesz szükség. Jelenleg Otto-motoroknál teljes terhelésen dúsítással oldják meg az alkatrészek hűtését (pl. hengerfej) és a kipufogógáz hőmérséklet csökkentését. Ez esetben a katalizátor alacsony hatásfokkal üzemel és megnő az emisszió. Jelen tanulmány olyan lehetőségeket kíván összegyűjteni a mérnökök számára, amelyek segítenek teljes terhelésen a λ=1 megvalósításában.
References
Baumgarten, H., Nijs, M., Lehn, H., Thewes, M., Classen, J., Sterlepper, S., NEW LAMBDA = 1 GASOLINE POWERTRAINS NEW TECHNOLOGIES AND THEIR INTERACTION WITH CONNECTED AND AUTONOMOUS DRIVING, 30th International AVL Conference “Engine & Environment”, 2018, Graz, 1-16
Engeljehringer, Kurt, Emission Regulation Trends, AVL India Seminar, 2018, AVL List GmbH, https://www.avl.com/documents/10138/8665 /02+AVL+India+Seminar+May+2018_Regulation+Trends_Engeljehringer.pdf (2021.02.11.)
Hermann, I., Glahn, C., Paroll, M, Gumprich W., Water injection for gasoline engines – potentials and challenges, Internationaler Motorenkongress 2019, Springer Vieweg, Wiesbaden, 2019, pp. 115-138, https://doi.org/10.1007/978-3-658-26528-1_7
Lösing, H., Lutz, R., Einhaltung zukünftiger Emissionsvorschriften durch gekühlte Abgasrückführung, MTZ (60), Nr. 7, 7/1999, S. 470-475, https://doi.org/10.100/BF03226525
Spicher, U., Stoffels, H., Gemischbildung- und Verbrennungsverfahren, R. Basshuysen, Ottomotor mit Direkteinspritzung und Direkteinblasung, 4. Auflage, Springer Vieweg, Wiesbaden, 2017, https://doi.org/10.1007/978-3-658-12215-7
Shinichi, K., Katsuya, M., Shuji, K., The New Nissan VC-Turbo with Variable Compression Ratio, MTZ worldwide, 2017, pp. 42-48, https://doi.org/10.100 /s38313-017-0115-9
Eiser, A., Doerr, J., Jung, M., Adam, S., THE NEW 1.8 L TFSI ENGINE FROM AUDI PART 1: BASE ENGINE AND THERMOMANAGEMENT, MTZ worldwide, Vol. 72, 06/2011, https://doi.org/10.1365/s38313-011-0062-9
Kuhlbach, K., Mehring, J., Borrmann, D., Friedfeld, R., Zylinderkopf mit integriertem Abgaskrümmer für Downsizing-Konzepte, MTZ (70), Nr. 4, 4/2009, pp. 286-293, https://doi.org/10.1007/BF03225480
