Aeroelasztikus szárnymodell numerikus vizsgálata
Numerical analysis of aeroelastic wing model
Keywords:
aeroelasticity, computational fluid dynamics, Theodorsen model, airfoil aerodynamics, /, aeroelasztika, numerikus áramlástani szimuláció, Theodorsen-modell,, szárny aerodinamikaAbstract
Aeroelastic investigation of airfoil profiles requires the knowledge of forces acting on the airfoil. The analytical methods for describing the aerodynamic forces cannot be applied generally. For this reason, a computational fluid dynamics based, fast, and reliable simulation method was developed to model the high-amplitude dynamic stall flutter phenomenon.
Kivonat
Aeroelasztikus szárnymodellek dinamikai vizsgálata során a szárnyra ható erők ismerete szükséges. Az aerodinamikai erőket leíró analitikus modellek csak szűk keretek között alkalmazhatóak. Ezért egy numerikus áramlástani szimuláción alapuló, gyors és megbízható szimulációs eljárást alkottunk a nagy amplitúdójú dinamikus átesés flatter jelenség leírására.
References
Dowell, E. H. A Modern Course in Aeroelasticity. Vol. 217. Springer, 2014.
Dowell, E. H., Edwards, J., Strganac, T., Nonlinear Aeroelasticity. Journal of Aircraft, 40(5), 857–874, 2003.
Tropea, C., Yarin, A. L., Springer handbook of experimental fluid mechanics. Springer Science & Business Media., 2007
Szabó, Zs., Stépán, G., Zelei, A., Experimental and analytical investigation of a fluttering bridge section model. 3. 2663-2670., 2014
T. Theodorsen. General theory of aerodynamic instability and the mechanism of flutter. Technical Report 496, National Advisory Committee for Aeronautics (NACA), DC, USA, 1935.
Jones, R. T., Operational treatment of the non-uniform lift theory in airplane dynamics. Technical Note 667, NASA, 1938
