Dízel égésfolyamatok vizsgálata 3D szimuláció segítségével
Investigation of combustion processes in a diesel engine using 3D simulation
Kulcsszavak:
diesel engine, exhaust gas recirculation, NOx, simulation, 3D, emission reduction, dízelmotor, kipufogógáz visszavezetés, szimuláció, emisszió csökkentésAbsztrakt
Exhaust gas recirculation is used for a long time now to reduce raw NOx emissions of an internal combustion engine. The aim of this work is to analyse the combustion process of a four-cylinder, medium-duty diesel engine with common-rail direct injection system. The analysis is carried out with the aid of a 3D simulation tool and data from an engine test bench measurement is compared with the results of the simulation. The simulation is performed using the AVL FIRE combustion simulation software. With the help of this, it can be seen how the exhaust gas recirculation affects the combustion process and pollutant formation.
Kivonat
A kipufogógáz visszavezetést már hosszú ideje használják a belsőégésű motorok nyers NOx kibocsátásának csökkentésére. Eme vizsgálat célja egy négyhengeres, common-rail rendszerű, közvetlen befecskendezéses medium-duty dízelmotor égésfolyamatának vizsgálata 3D szimuláció segítségével. Az ezen végrehajtott motorfékpadi mérésből származó adatsorok kerülnek összehasonlításra a szimuláció eredményeivel. A szimuláció az AVL FIRE célszoftverrel kerül megvalósításra, melynek révén képet kaphatunk arról, hogy a kipufogógáz- visszavezetés mértéke miként hat az égésfolyamatra, illetve hogyan befolyásolja a kipufogógáz károsanyag-tartalmát.
Hivatkozások
AVL FIRE Product Description, AVL FIRE Main program. 2018.
AVL FIRE, Application Example: Engine Simulation Environment (ESE) Tutorial ESE Diesel (922), Edition 02/2013, 2013.
Heywood J.B.: Internal combustion engine fundamentals. McGraw-Hill Publishing; 1988, ISBN 007028637X.
Ladommatos N, Abdelhalim SM, Zhao H, Hu, Z.: The Dilution, Chemical, and Thermal Effects of Exhaust Gas Recirculation on Diesel Engine Emissions– Part 4: Effects of Carbon Dioxide and Water Vapour. 1997. SAE Technical Paper Series 971660’.
Lakatos, I.: Modeling of a Naturally Aspirated Gasoline Engine in the GT-suite Software Environment. IAT 2012 - Innovative Automotive Technology, 2012, pp. 77–94.
Lakatos, I, Nagyszokolyai, I: Gépjármű-környezetvédelmi technika és diagnosztika I. Győr, Magyarország : Minerva-Sop Bt. (1997) , 132 p. ISBN: 9639056154.
Nyerges, Á., Zöldy, M.: Kettős kipufogógáz visszavezetés hatásvizsgálata haszongépjármű dízelmotoron, XXVII. Nemzetközi Gépészeti Konferencia OGÉT 2019, Nagyvárad, Románia: EMT, (2019) pp. 392-395.
Vass S., Németh H.: Sensitivity analysis of instantaneous fuel injection rate determination for detailed Diesel combustion models. Periodica Polytechnica-Transportation Engineering 41 : 1, pp. 77-85., 2013.
Török, Á., Zöldy, M.: Energetic and economical investigation of greenhouse gas emission of Hungarian road transport sector, POLLACK PERIODICA: 5:3 pp. 123-132. , 10 p. (2010) 10.1556/Pollack.5.2010.3.10
Zöldy, M.: Potential future renewable fuel challenges for internal combustion engine. Járművek és Mobil Gépek, vol. II.évf., no. No.IV., pp. 397–403, 2009.
