A sínek igénybevételeinek számítása

Calculation of stress on rails

Abstract

The purpose of this study is to analyze and compare the main stresses of railway rails: the maximum subsidence "ymax", the maximum bed reaction "pmax" and the maximum bending moment "Mmax", in the case of force conditions acting on conventional and ballastless-track superstructures. In the calculations, we used different rail types and loads, as well as the bedding coefficient of 10 daN/cm3. In the first version, a vertical force will act on both the conventional and the rigid superstructure, in the second case, the vertical load is provided by the 060EA locomotive. The rail types used are: 49E1, 54E1 and 60E1, which comply with the SREN 13674-1:2006 standard, and P65, which complies with the GOSTR51685-2000 standard.
The calculation method is based on the substitute beam principle proposed by Zimmermann in the case of the classic superstructure. The calculation principle is the same for the ballastless-track superstructure, but the width of the replacement longitudinal beam is half the width of the concrete slab, from which it follows that the "b0" corresponding to the conventional superstructure will be "b" in the case of the ballastless-track superstructure.

Kivonat 

A jelen tanulmány célja a vasúti sínek fő igénybevételeinek elemzése és összehasonlítása: a maximális süllyedés „ymax”, a maximális ágyazati reakció „pmax” és a maximális hajlítónyomaték „Mmax”, konvencionális és merevlemezes felépítményekre ható erőviszonyok esetén. A számításokban különböző síntípusokat és terhelést, valamint a 10 daN/cm3 ágyazati együtthatót alkalmaztuk. Első változatban úgy a konvencionális, mint a merev felépítményszerkezetre egy függőleges erő hat majd, a második esetben, a függőleges terhelést a 060EA típusú mozdony biztosítja. A használt síntípusok: 49E1, 54E1 és 60E1, amelyek a SREN 13674-1:2006 -os szabványnak felelnek meg valamint a P65, amely a GOSTR51685-2000 -es szabványnak felel meg.
A számítási módszer a klasszikus felépítmény esetén az előszőr Zimmermann által javasolt helyettesítő gerenda elvén alapul. A merevlemezes felépítmény esetén is a számítási elv ugyanaz, de a helyettesítő hosszgerenda szélessége a betonlemez szélességének fele, innen következik, hogy a konvencionális felépítménynek megfelelő „b0” a merevlemezes felépítmény estén „b” lesz.